Franse visserij verwelkomt brandstofkorting, maar vraagt om verdere steun

Franse vissersorganisaties hebben positief gereageerd op de aankondiging van een reddingspakket waarbij een brandstofkorting van €0,20 per liter wordt ingevoerd. Tegelijkertijd waarschuwen zij dat deze maatregel onvoldoende is om de volledige vloot weer naar zee te krijgen. Bovendien is de regeling nog afhankelijk van goedkeuring door de Europese Commissie.

Olivier Le Nézet, voorzitter van het Nationaal Visserijcomité (CNPMEM), noemt de aankondiging “een belangrijke stap vooruit”, maar benadrukt dat de maatregel niet volledig tegemoetkomt aan de urgente behoeften van de sector. Volgens hem is het van essentieel belang dat alle schepen weer kunnen uitvaren, om te voorkomen dat de toeleveringsketen van vissersvaartuig tot consument wordt verstoord.

“Alle schepen moeten terug naar zee kunnen keren, inclusief de zwaarst getroffen,” aldus Le Nézet. “Zonder passende maatregelen dreigt een kettingreactie met gevolgen voor de hele sector.”

De Franse visserijsector staat onder zware druk door sterk gestegen brandstofprijzen, die in sommige gevallen oplopen tot 40% van de totale inkomsten van een schip. Deze situatie is verergerd door de gevolgen van de oorlog, waardoor brandstofprijzen ongekende niveaus hebben bereikt.

Volgens het CNPMEM betekent de huidige korting van €0,20 per liter dat veel schepen nog steeds verlies lijden, gezien de huidige visprijzen. Vooral de kottervloot, die een groot deel van de stilgelegde capaciteit vertegenwoordigt, wordt zwaar getroffen.

Le Nézet stelt dat het bestaande economische model van de sector, dat sterk afhankelijk is van brandstofkosten, onder grote druk staat nu de prijs van maritieme diesel rond de €1 per liter ligt. Daarom pleit het comité voor aanvullende steunmaatregelen, met name voor schepen die geconfronteerd worden met uitzonderlijke olieprijzen.

Daarnaast wijst hij op de moeilijke positie van bemanningen en scheepseigenaren. “Bemanningen kunnen niet worden gevraagd om genoegen te nemen met drastisch lagere inkomsten, zeker wanneer brandstofkosten niet kunnen worden doorberekend aan de consument,” zegt hij.

Tot slot spreekt de sector steun uit voor de ambitie van de Franse regering om de energiekwetsbaarheid te verminderen. Daarbij wordt gekeken naar Europese steun voor de modernisering van de vloot, die momenteel een gemiddelde leeftijd van 32 jaar heeft.

Bron: CNPMEM