Europese visserijsector vraagt om verlenging brandstofsteun
2 min gelezen
Oproep Europêche en ETF aan de Europese Commissie
Europêche en ETF roepen de Europese Commissie op om de steun voor hoge brandstofkosten in de visserij dringend te verlengen. Volgens de Europese sociale partners blijven uitzonderlijk hoge brandstofprijzen de financiële positie van visserijbedrijven en het inkomen van vissers zwaar onder druk zetten.
Brandstof behoort tot de grootste kostenposten van de Europese vissersvloot. Volgens Europêche en de European Transport Workers’ Federation (ETF) hebben veel vissersvaartuigen inmiddels moeite om de kosten van een visreis te dekken. Activiteiten worden verminderd of uitgesteld en de marges van bedrijven staan steeds verder onder druk.
De organisaties wijzen er bovendien op dat de inkomsten van veel vissers rechtstreeks zijn gekoppeld aan de netto-opbrengst van een visreis. Wanneer de brandstofkosten stijgen, blijft er daardoor minder inkomen over voor de bemanning. Volgens Europêche en ETF kan dit ook gevolgen hebben voor de werkgelegenheid in Europese kustgemeenschappen.
Steunregelingen lopen af
Een belangrijk punt van zorg is het aflopen van het huidige tijdelijke staatssteunkader voor de crisis in het Midden-Oosten. Dit kader loopt op 31 december 2026 af. Verschillende nationale steunregelingen eindigen volgens de sociale partners al eerder.
Europêche en ETF vragen daarom om de steunregelingen tijdig te verlengen, zodat er geen periode ontstaat waarin vissersbedrijven zonder ondersteuning komen te zitten terwijl de hoge brandstofprijzen aanhouden.
Javier Garat, voorzitter van Europêche, stelt dat de visserijsector de uitzonderlijke stijging van de brandstofkosten niet onbeperkt kan dragen. Hij roept de Europese Commissie op het tijdelijke kader te verlengen en ervoor te zorgen dat de steun tijdens de crisis niet wordt onderbroken.
Snellere procedure gevraagd
In een brief aan de Europese Commissie vragen de organisaties om lidstaten de mogelijkheid te geven bestaande steunregelingen via een versnelde procedure te verlengen. Ook moet volgens hen de juridische basis voor toekomstige steun worden versterkt.
Daarnaast pleiten Europêche en ETF ervoor dat aantoonbare extra brandstofkosten kunnen worden vergoed zonder een algemeen maximumbedrag. Steunplafonds zouden volgens de organisaties bovendien per vaartuig moeten worden vastgesteld in plaats van per bedrijf.
In sommige lidstaten zijn de beschikbare middelen volgens Europêche en ETF inmiddels grotendeels of volledig toegekend. Daarom is volgens de organisaties aanvullende Europese financiering nodig, evenals de mogelijkheid om bestaande middelen snel opnieuw te programmeren.
Investeren in zuinigere visserij
De sociale partners benadrukken dat tijdelijke brandstofsteun niet de enige oplossing is. Op langere termijn zijn investeringen nodig in energie-efficiëntie, modernisering van motoren en brandstoffen met een lagere uitstoot.
Die maatregelen kunnen volgens Europêche en ETF echter niet de directe financiële problemen oplossen waarmee vissers momenteel worden geconfronteerd als gevolg van de hoge brandstofprijzen.
Juan Manuel Trujillo, voorzitter van de ETF-afdeling Visserij, waarschuwt dat de aanhoudend hoge brandstofkosten een risico vormen voor de werkgelegenheid en de toekomst van kustgemeenschappen. Volgens hem is het noodzakelijk om op korte termijn maatregelen te nemen om de kosten voor vissers te beperken.
